第1611章：獠牙 (第1/1页)
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在李凡愚的富洲讲话仅仅半个月后，正信集团位于英国毕明翰的总部，便召开了新闻发布会。
会上，正信集团欧洲区负责人李凯出席并发布了集团针对欧洲市场的新动向，也就是被其称之为“品牌部全计划”的庞大方案！
按照这个计划，正信旗下中低端品牌大众，将会做出一轮针对全球市场的推新。
之前在中华市场叫座的甲壳虫经过全新升级，进入欧洲。而已经统治了中华中型SUV市场的途观，也进行了本土化改动，强势进入欧洲。
另外，在俄罗斯市场上已经占据了B级别汽车市场销量冠军宝座的迈腾和帕萨特，以及目前俄罗斯旅行车销量之王蔚领，也联手出现在了了正信的发布会现场。
除了这几款已经在中华及其他地区市场上线并被市场证明了潜力的车型之外，几款新车型，更加让欧洲的同行们感觉到了危机；
首先，是紧凑级和小型车。
欧洲地区的汽车消费结构相当特殊，因为人均收入高，而且部分城市地区的路况复杂，所以大部分家庭一般都拥有两台汽车。
一台为通勤用的轿车或SUV，另一台则是紧凑级别，用于在市内代步用的小车，也就是传说中的买菜车。
在这个用车习惯上面，欧洲和美国极为相似。都是属于那种家庭收入大多数可以支撑一大一小两台汽车的类型。
但是欧洲和美国不一样的是，对于年轻人和绝大部分的上班族来说，大车的吸引力没有小车来的高！
这和欧洲的地理以及社会认知有直接的关系。在欧洲，城市内的人口众多，停车位不好招。而且一些类似伦敦，巴黎这种依靠古城区进行改造扩建而来的城市，佳通状况极为糟糕，大型汽车在这里简直是寸步难行。
而且在欧洲年青一代人的认识之中，并没有类似中华那样靠车子来彰显自身经济实力的认知。或者说这种认知比较轻。
所以，在欧洲市场上，不同于中华B级车称王的情况。占据销量绝大份额的，正是紧凑级别车型。
而正信，在这一次的品牌补全计划之中，便将矛头对准了这里！
一款名为高尔夫的小型车，以及一台名为POLO的紧凑级别车型。
这两款车，采用了正信全新的1.2升发动机和不同于以往的小型车平台。虽然在发布会上，李凯仅仅是展示了汽车外形，没有公布太多，可是按照正信目前的汽车配置来看，搭载笨笨互动系统已经成了所有车型的标准配置。
更加恐怖的是，这两款车的售价，让所有欧洲同行背后发凉！
其中，POLO的起售价为6600欧元，而高尔夫的起售价，则是7000欧元。
在欧洲市场上，同级别车型里卖得最好的菲亚特艾丽薇欧，以及欧宝的博莱蒙，起售价分别是7200欧元和7800欧元。
巧的是，这两款汽车的动力，也是1.2l、
算上政府的购车补贴，POLO和高尔夫在售价上面，仍然要低于这两款车型！
但是这还没完，如果说POLO是一款只定位在家用上面的代步实惠型小车。那么高尔夫的七个车型，则是让发布会现场的一些记者大呼狼来了。
这款车型，虽然起售价仅为7800欧元，但是最贵的GTI高性能版，售价达到了3万欧元。
在GTI的身上，2.0排量的涡轮增压发动机，最大功率可达147kW，最大扭矩280N.m，并匹配了6速DSG双离合变速箱，百公里加速仅为6.9秒。妥妥的钢炮选手。
在基础款和性能款之间，高尔夫R，Cabrio敞篷版本，以及Variant履行版本更是让人眼花缭乱。
将一款小车玩儿除了如此花样的，总管全球车企，仅此一家！
POLO和高尔夫都是两厢车。针对个性化需求明显的欧洲市场，正信的令一款车型，更具有杀伤力。
那是一台中文名字叫做Octavia的车型，采取两厢和三厢两种版本进入欧洲市场。这款车虽然在大众的序列之中，但是不论从设计风格，到车型的家族化上面，都显得格格不入。
可是起丰富的配置选项和多种动力搭配，却是在发布会上大放异彩。
外加上全新升级的迷你cooper，以及迷你的全新SUV车型COUNTRYMAN，正信进军欧洲的第一枪，十款车型组成的浩大产品阵列，就震惊了所有前来参加发布会的记者！
在发布会还没有结束的时候，正信大举“入侵”的新闻，便以最快的速度引爆了整个欧洲汽车市场。
十款车型，多么？
或许对于整个汽车市场来说并不多，但是每一款车型都瞄准了目前市场最热目标，而且每款车型都具有这相当明确的定位的情况下，这十款车型已经曝光，就对欧洲车市造成了冲击！
就在正信发布会结束的第一周，欧宝，菲亚特，雷诺，达西亚，西雅特，纷纷宣布下调部分车型价格！
面对正信的来势汹汹，众车企只能以最敏感的价格领域铸就战壕。
就在众多竞争品牌忙着将正信挡在国门之外时，正信那堪称豪华的销售网络，正如同雨后春笋般，在欧洲各地迅速崛起！
之前，正信在欧洲有一部分的经销商，也就是通过劳斯莱斯的VIP经销网络为基础打造的经销商阵营。
这部分人，非富即贵。其中大部分，都是欧洲各地的贵族甚至直接是财阀分支。
面对正信这一次针对欧洲的布局，其中大部分的人，看到了商机。按照地区所属，正信大众欧洲地区的第一批代理经销商网络迅速建成。
半个月后，圣诞节来临之前，正信大众的十款车型在大规模的广告宣传之下，扎堆下线！
虽然正信经过多方联络，没有拿到政府的旧车折价补贴，也因为没有欧盟方面所谓的本土化政策授权，可是凭借经销商和各地政府的良好关系，各种名目的销售补贴，仍然在所有竞争车企的愤怒中百花齐放。
十款车型，将一下线，就让所有人都惊掉了下巴！
正信犹如一头饿疯了的孤狼，对欧洲市场，展现了之前在北美，南非，印竺以及中华市场上拼杀之后，仍残留着血腥味的獠牙！
